各規(guī)格·各型號電纜
熱銷價(jià)低 售后保障
國標(biāo)品質(zhì)
耐拉抗拽穩(wěn)定性好
廠家直銷 品質(zhì)保障 專業(yè)專注
已為上千個(gè)重點(diǎn)工程提供電纜
數(shù)十種系列產(chǎn)品
1000多個(gè)規(guī)格
多芯可選
支持定制
規(guī)格齊全
MCP礦用采煤機(jī)電纜
采煤機(jī)電纜
MHYVP礦用通信電纜
礦用通信電纜
MYPTJ高壓礦用橡套電纜
礦用橡套電纜
MYPTJ礦用金屬屏蔽橡套電纜
屏蔽橡套電纜
礦用鎧裝屏蔽電纜
鎧裝屏蔽電纜
屏蔽控制電纜
屏蔽控制電纜
MCPT采煤機(jī)屏蔽電纜
屏蔽電纜
MYP橡套電纜
MYP橡套電纜
品質(zhì)決定未來
高純度銅
安全環(huán)保
抗壓性強(qiáng)
壽命更長
您好,我想了解一下有關(guān)rs485總線 can 的相關(guān)信息,能否請您分享一些相關(guān)內(nèi)容呢?謝謝!
rs485總線can總線屬于現(xiàn)場總線技術(shù),是主從結(jié)構(gòu),主要用于自動化,如總線、重載開關(guān)、無源器、光電控制輸入、電阻雙控開關(guān)等等,儀表接收設(shè)備只需一根串口線就可以完成通訊,而現(xiàn)場總線系統(tǒng)只需一根串口線就可以完成通訊。總線是現(xiàn)場總線的標(biāo)準(zhǔn)拓?fù)?其上的邏輯范圍是與所使用的范圍有關(guān)的,而且范圍大小決定了傳輸?shù)姆秶笮 s485和rs232一樣,都屬于串口,也稱為rs485,它們都是基于rs232的。can 總線的工作原理是EIA/TIA-485,在EIA/TIA-485,EIA-485,在這些標(biāo)準(zhǔn)中又包括了各自的物理接口,其中包括了I/O通道、電阻閉鎖,以及電路給定的各種總線設(shè)備的配置、與 連接的電氣參數(shù)。比如PCI-EIA-485,又包括了 rs232 、rs485 、rs422、rs485、rs-BD 、rs-56 、rs- 485、rs-BD、SA-NET、 rs-909、SA-ce、 ADD、 TTL、 ICE、 SRP 等。3、計(jì)算機(jī)控制器件:專為了適應(yīng)各個(gè)部件之間的通訊、驅(qū)動以及遠(yuǎn)程控制的線路,例如 時(shí)鐘器件、集成電路、總線段等。
它把這些信號傳遞給各個(gè)部件的芯片,如 CPU、輸入模塊、雙控器、輸入模塊等。4、 I/O通道:以及一些控制裝置,執(zhí)行器件、操作員器件等。
rs485總線can總線要接兩根線,那就是說,如果兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間是并聯(lián)的,中間某一節(jié)點(diǎn)要并聯(lián),而且默認(rèn)的終端電阻需要增加,一般情況下,節(jié)點(diǎn)分支越少,總線上的節(jié)點(diǎn)數(shù)越多。Can總線有兩種,均為總線型。而且can總線的總線工作原理和485芯片類似,都是雙絞線。can總線是一種最簡單、最穩(wěn)定、最成熟的工業(yè)總線。can總線的工作原理是:其總線可以經(jīng)過診斷獲得,并測出邏輯判斷。其總線采用半雙工工作方式,由此可見其總線可以在周圍環(huán)境中進(jìn)行復(fù)雜的工作。can總線的工作原理是:在發(fā)送端,X-接收端,輸入端子,在R-接收端,R-接收端,這種簡易的通訊、接收端叫總線,也就是我們通常所說的E總線。它是一種以鐵質(zhì)為芯制成的、最先進(jìn)的總線通信網(wǎng)絡(luò),并且擁有極高的傳輸速度,傳輸速度和可擴(kuò)展性。rs485的通訊協(xié)議屬于工業(yè)通訊類。而CAN總線采用的通訊協(xié)議屬于應(yīng)用于現(xiàn)場總線,所以以太網(wǎng)應(yīng)用于現(xiàn)場總線。總線:CAN總線是一種其通訊層協(xié)議,也叫總線。然而在實(shí)際中,總線系統(tǒng)中,can總線用來實(shí)現(xiàn)雙向通信,而485總線僅僅是片協(xié)議,所以通常采用不同的總線方式;而總線則是一種結(jié)構(gòu)的通訊方式,因?yàn)?85通訊的特點(diǎn)是采用“差分信”方式,所以總線設(shè)計(jì)成了它們最為常見的網(wǎng)絡(luò),并且在工業(yè)現(xiàn)場總線使用中,現(xiàn)場總線被廣泛運(yùn)用。兩者使用起來非常方便。總線比較有幾種總線類型:CAN總線,它是一種總線網(wǎng)絡(luò),而CAN總線則是一種通訊網(wǎng)絡(luò)。兩者都可以是完全不同的總線,CAN總線系統(tǒng)通過網(wǎng)卡所連接的方式,依次按照星形連接方式將CAN總線連接起來,所以它能夠通過相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行總線通訊。
四芯120平方銅芯電纜40米含銅量為170.88千克,銅的密度為8.9,則4x120x8.9x40=170.88千克。
CANopen作為一種非常實(shí)用的通信協(xié)議在工控領(lǐng)域非常實(shí)用,相對于RS485的MODBUS協(xié)議,該協(xié)議有速度快,穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。1 CAN發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí),每次是發(fā)一個(gè)包,每個(gè)包還帶一個(gè)ID,這點(diǎn)和RS485有差別。2 CANopen是軟件協(xié)議,是搭建在CAN硬件之上的協(xié)議。3 CANopen和485的modbus類似,都是是一個(gè)主站多個(gè)從站的形式。
主站一般由PLC或者連接CAN模塊的PC實(shí)現(xiàn),從站只要有CAN收發(fā)器芯片就可以了。4 CANopen實(shí)現(xiàn)最主要的功能有三個(gè),心跳,SDO和PDO。1) 心跳:所有的從站都會按一定的節(jié)奏發(fā)送一個(gè)固定格式的心跳包給主站,主站可以設(shè)置一個(gè)定時(shí)檢測,如果一定時(shí)間內(nèi)沒有接收到心跳就會判斷該從站掉線。2) SDO:類似MODBUS中的10命令,發(fā)送固定格式的CAN數(shù)據(jù)包,該數(shù)據(jù)包可以修改其他從站的對象字典(配置參數(shù)),從站設(shè)備接收到該命令后會有結(jié)果返回;3) PDO:類似主動上傳模式,設(shè)置完成后,會按照一定延時(shí)自動發(fā)送,保證傳輸成功,該功能屬于單向傳輸。5 一些名詞的解釋1) 對象字典:其實(shí)就是一個(gè)配置列表,每個(gè)從站和每個(gè)主站都有一個(gè)對象字典,對象字典里可以配置該設(shè)備如何進(jìn)行心跳、PDO、SDO等操作。也可以實(shí)現(xiàn)自定義參數(shù),比如對象字典某個(gè)地址存放小數(shù)點(diǎn)的點(diǎn)位,主站通過SDO修改這個(gè)地址來修改小數(shù)點(diǎn)位。2) 每個(gè)從站節(jié)點(diǎn)有以下狀態(tài):初始化:上電后對CAN控制器進(jìn)行初始化應(yīng)用層復(fù)位:應(yīng)用程序復(fù)位,如開關(guān)量模擬量輸出的復(fù)位通訊復(fù)位:節(jié)點(diǎn)的CANopen通訊復(fù)位,復(fù)位后可以進(jìn)行CANopen通訊預(yù)操作狀態(tài):操作就緒,此時(shí)不能進(jìn)行PDO通信,可以進(jìn)行SDO參數(shù)配置,主站可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理操作狀態(tài):CANopen激活,PDO按照對象字典的設(shè)置進(jìn)行傳輸,SDO也可以傳輸數(shù)據(jù)和修改參數(shù)停止?fàn)顟B(tài):主站發(fā)送停止?fàn)顟B(tài),PDO通信停止主站可以通過發(fā)送命令讓網(wǎng)絡(luò)中任意一個(gè)從站節(jié)點(diǎn)進(jìn)行狀態(tài)切換。
canbus是控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)的簡稱,是一種基于信息的、專為車輛設(shè)計(jì)的串行通信協(xié)議。
在汽車行業(yè)中,出于對安全性、舒適性和便捷性的要求,各種各樣的電子控制單元被開發(fā)了出來。車越高級,車上的控制單元越多、也越復(fù)雜,如電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動門窗等。這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型以及對可靠性的要求不盡相同,往往需要多條總線,線束的數(shù)量也隨之增加。為了滿足 “減少線束數(shù)量”、“通過多個(gè)LAN進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需求,1986年,以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)出面向汽車的canbus。之后,canbus通過ISO11898 及ISO11519 進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化,在歐洲已是汽車網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。canbus工作原理:遍布車身的傳感器需要實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài),并將此信息發(fā)送至相對應(yīng)的控制單元內(nèi)。比如,來自氣壓傳感器、發(fā)動機(jī)溫度傳感器、油門踏腳位置傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器等單元的信息到達(dá)發(fā)送機(jī)控制單元,后者經(jīng)過分析處理之后發(fā)送相應(yīng)的指令來控制噴油嘴的噴油量。
RS485總線中有幾十臺設(shè)備,主機(jī)如何區(qū)分每一臺設(shè)備?
每一臺設(shè)備,即每一個(gè)分機(jī)都要有一個(gè)設(shè)備地址,主機(jī)在訪問時(shí),要發(fā)送分機(jī)的地址,只有地址相符的設(shè)備才與主機(jī)通信,相互傳送數(shù)據(jù)。而分機(jī)在回答主機(jī)時(shí),往往也要發(fā)送本機(jī)的地址。
從理論上講當(dāng)采用了握手協(xié)議時(shí),不會丟包。但是rs232 通訊的線纜長度 有限制 不能超過15M 還要考慮干擾問題。
rs485總線如何控制多個(gè)設(shè)備?
1 RS485采用差分信號負(fù)邏輯,+2V~+6V表示“0” 6V~ 2V表示“1”。RS485有兩線制和四線制兩種接線,四線制是全雙工通訊方式,兩線制是半雙工通訊方式。2 RS485是基于串口的通訊接口,數(shù)據(jù)收發(fā)的操作使用的是WinCE的底層驅(qū)動程序。但是它們在實(shí)際應(yīng)用中通訊模式卻有著很大的區(qū)別,RS232接口為全雙工數(shù)據(jù)通訊模式,而RS485接口為半雙工數(shù)據(jù)通訊模式,數(shù)據(jù)的收發(fā)不能同時(shí)進(jìn)行,為了保證數(shù)據(jù)收發(fā)的不沖突,硬件上是通過方向切換來實(shí)現(xiàn)的,相應(yīng)也要求軟件上必須將收發(fā)的過程嚴(yán)格地分開。
5*50平方鋁芯電纜220v下功率為31680瓦;380v下功率為80558.78瓦。5*50平方鋁芯電纜的載流量為144A,電壓220v下功率計(jì)算公式為p=UI,則220*144=31680瓦;電壓380v下根據(jù)功率計(jì)算公式:P=√3UIcosb(cosb表示功率因數(shù),取值0.85),所以P=√3UIcosφ=1.732*380*144*0.85=80558.78瓦。
RS485接線是正對正,負(fù)對負(fù),手拉手的接法,具體用法要先設(shè)置從站地址,設(shè)置通訊參數(shù)和校驗(yàn),最后對從站進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取。
請問銅芯3*185平方ZR-YJV電纜1卷含銅多少公斤?
銅芯3*185平方ZR-YJV電纜1卷銅重量是493.95公斤。國標(biāo)1卷的長度為100米,銅的密度是8.9,則3*185*8.9*100=493.95公斤。
1芯70平方鋁芯電纜的直徑是9.44毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2,S為70,r為半徑,則r=√(70/3.14),直徑等于9.44毫米。
要求總線必須連續(xù),不允許有斷點(diǎn),同時(shí)總線寬度應(yīng)能通過電路總電流。
錯(cuò) most總線采用低成本的塑料光纖(PMMA聚甲基丙烯酸甲酯)傳輸。
ZR-BV 1*10平方銅芯電纜額定電流是多少A?
ZR-BV 1*10平方銅芯電纜額定電流是68A。
銅芯單芯35平方ZR-BV電纜的直徑是6.68毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2,S為35,r為半徑,則r=√(35/3.14),根據(jù)直徑公式d=2r,所以直徑等于6.68毫米。
i2c總線和485通訊方式是兩回事的 485 是串行通信的總線方式,適合于遠(yuǎn)距離多機(jī)通信,組成多機(jī)通信網(wǎng)絡(luò),是多個(gè)設(shè)備之間互相通信,只用兩條導(dǎo)線就可以了 而i2c總線只適合于芯片之間通信,而且也只能是在一塊板子上的,不能用導(dǎo)線連接的。而且要求的時(shí)序是很嚴(yán)格的,組成主機(jī)-從機(jī)結(jié)構(gòu),并不能構(gòu)成通信網(wǎng)絡(luò)。
請問1芯185平方銅芯VV22電纜和ZR-YJV 3x4平方銅芯電纜承載電流分別是多少A?
1芯185平方銅芯VV22電纜的承載電流是459A;ZR-YJV 3x4平方銅芯電纜承載電流是36A。